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Oct 15, 2023

計画されている 4 つの ACV バリアントのうち 3 つが BAE の生産ラインに導入される

ワシントン - 海兵隊の水陸両用戦闘車両の 3 つの派生型が、BAE システムズのペンシルバニア州ヨークの施設で生産ラインに投入されており、同社は最終的な仕様を完成させる予定である。

ワシントン - 海兵隊の水陸両用戦闘車両の 3 つの派生型が、BAE システムズのペンシルベニア州ヨークの施設で生産ラインに投入されており、同社は今秋に 4 番目の派生型の設計を完成させる予定であるとプログラムリーダーらは述べた。

海兵隊は、2021年度初めにACV艦隊の大部分を占める人員型の配備を開始した。ACV指揮統制車（ACV-C）は現在生産中であり、2021年には初期運用能力に達するはずである。高度水陸両用強襲のプログラムマネージャーであるティム・ハフ大佐によれば、2024 年度第 2 四半期はおそらく 3 月頃になるでしょう。

海兵隊は設計レビューとテストを経て、2022年3月にACV-Cの生産に移行することを決定したが、国防総省のテスト担当者は「ACV-Cは固定指揮所としては運用上有効であるが、移動式指揮所としては運用上有効ではない」と判明した。 「ACV-Cには、[指揮統制]任務をサポートするのに十分な安全な見通し外（BLOS）音声およびデータネットがありません」と、1月に発表された運用試験評価部長の年次報告書によると。

「ACV-Cが静止している場合、乗船中のスタッフは通信需要をサポートするために追加のBLOS外部アンテナをセットアップできる」と報告書は続けた。 「ACV-C がモバイルの場合、乗船するスタッフは 1 つの BLOS ネットに限定されます。」

ハフ氏は、モダン・デイ・マリーン会議でのプレゼンテーションの中で、このサービスは当初、老朽化し​​た強襲水陸両用車の指揮統制型からミッションギアを取り出し、ACVで再利用したと述べた。 DOT&E テストの後、このサービスは 4 つの追加の見通し外アンテナと Network-On-The-Move システムに統合され、車両の音声およびデータ共有機能が強化されました。

BAEが車両に搭載される最初の車両を製造している最中でも、その統合作業は現在行われている。

BAEシステムズの先進偵察車両プログラムディレクターであるマーク・ブリンクマン氏は、会議でディフェンスニュースに対し、ACV-Cはヨークの組立ラインでフル生産されており、最初の車両は終了前に海兵隊に納入される予定であると語った。今年の。

この生産ラインでは、30 mm 大砲を備えた車両の派生型である 3 台の ACV-30 車両も開発中です。 これらは生産代表試験車両として知られており、完成後は運用テストに使用され、海兵隊が設計が生産に入る準備ができているかを確認するのに役立ちます。

ブリンクマン氏は、ACV-30試験車両は2024年初めに海兵隊に送られ、その後すぐに試験を受ける予定だと述べた。

ハフ氏によると、30mm砲の派生型は2026年度第3四半期までに初期運用能力に達するはずで、これは少なくとも1つの部隊が海外配備に十分な車両と十分な予備部品を備え、またこれらの車両を無人で運用・保守するための訓練も受けられることを意味する。外部の助け。

その時点でブリンクマン氏は、「海兵隊が戦車を撤去して以来、これは（地上戦闘要素）最大の直接射撃兵器システムになるだろう」と述べた。

リカバリーバリアント、つまり ACV-R を使用すると、現場レベルでのメンテナンスや他の ACV の牽引が可能になります。 その車両は設計中です。

ハフ氏によると、ネバダ自動車テストセンターは、重量とサイズの制約を踏まえたACV-Rの設計を検討するためのテストデモンストレーターを構築したという。 NATCはBAEと協力して車両の最終設計を作成し、予備設計レビューを通過し、間もなく重要な設計レビューに進む予定です。

そこで承認されれば、ACV-30で行われているように、さらなる現場試験のための生産代表試験車両の製造に移行することになる。

ハフ氏は、ACV-Rが初期作戦能力に到達するのは2028年度初頭になるため、海兵隊はそれまで現場レベルのメンテナンスにAAV回収型を使い続けるだろうと述べた。

ハフ氏は、海兵隊は29会計年度までACVの購入と配備を続けると述べた。