実験用電気自動車 リチウム電池 大電流短絡試験装置
実験室用電気自動車リチウム電池大電流短絡試験装置製品ショー電池短絡試験装置アプリケーション関連規格要件1. 試験対象:
お問い合わせを送信してください説明
基本情報
モデル番号。 | BE-XLシリーズ |
カスタマイズされた | はい |
使用法 | バッテリーの安全性テスト用 |
輸送パッケージ | 各セットは樹脂繊維とPPフィルムで保護されています、T |
仕様 | 最大電流 5000A |
商標 | DGBELL |
起源 | 中国広東省 |
HSコード | 9031809090 |
生産能力 | 100セット/月 |
製品説明
実験用電気自動車 リチウム電池 大電流短絡試験装置製品展示
バッテリー短絡試験装置の用途
関連する規格要件
1. テスト対象: バッテリーパックとシステム
2. 試験条件:
- 試験温度は 20±10℃以上である必要があります。 (バッテリーシステムメーカーの要請による)。
- 試験対象の機能に影響を与え、試験結果に関連するすべての保護装置は、試験開始時に正常に動作していなければなりません。
3. 充電と放電に使用されるメインコンタクタは、実行可能な車両モードと外部充電を許可するモードを示すために閉じられる必要があります。 1 つのテストで完了できない場合は、2 つ以上のテストを処理します。
4. 試験対象物のプラス端子とマイナス端子を互いに接続して短絡させます。 短絡時の接続部(配線を含む)の抵抗は5mΩを超えてはなりません。
5. 以下の条件のいずれかが満たされ、試験が完了するまで短絡を続けてください。
- 試験対象物の保護機能が働き、短絡電流が遮断されます。
- 試験対象物のシェルの温度が安定した後(2 時間以内の温度勾配が 4 ℃未満になる)、短絡は少なくとも 1 時間継続します。
6. テスト後、室温で 2 時間観察します。
主な特徴
- 真空遮断、電気アークによるコンタクタの損傷を避けてください。
- 主要な接点部分の耐酸化条件は、大電流と抵抗に対して長い動作時間を確保します。
- データ収集: 温度、電圧、電流収集チャネル (マルチチャネルで利用可能)
- 制御モード: タッチスクリーン制御 + コンピュータリモコン + リモコン。
電池短絡試験装置規格
- UL2580
技術的パラメータ
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